Първи поглед: Cotic RocketMAX Gen4 – Произведено в Обединеното кралство

На пръв поглед Cotic RocketMAX от четвърто поколение може да не изглежда съвсем нов, но има фини промени, които гарантират пускането на актуализация и го отличават от баража на други британски марки, производител на стоманени велосипеди.

Ендуро моторът 29er с 160 мм ход е изграден около агресивна геометрия, като ъгъл на тръбата на главата от 63,5 градуса, и е настроен, за да постави пети размер на рамката на масата с по-малко съпротивление между измерванията на обхвата. Продължавайки да произвежда предните триъгълници в Обединеното кралство, Cotic използва стоманени тръби Reynolds 853 и ги сдвоява с алуминиеви вериги.

Подробности за Cotic RocketMAX Gen4

• Размер на колелата: 29 инча или смесен
• Ход: 150-160 мм отзад / 160-170 отпред
• Стоманена тръба Reynold 853, легирана основа
• 63,5° ъгъл на главата (170 29er)
• Дължина на основата: 448мм
• Обхват: 444, 462, 482, 501, 520
• Облицовки от £3,999 / $4,220 / €3,870
• Рамки от £2,099 / $2,270 USD / €2,070
• cotic.co.uk

Въпреки че има комплекти за изграждане, започващи от $4220, Cotic казва, че можете да заявите всяка конкретна част, която искате, която включва различни конфигурации за пътуване и възможност за управление на 27 задно колело, 5″. Два съвпадащи цвята, матов “Stealth Gritstone” или гланц ” Лек метал”, отразяват простотата на стоманената тръба с един въртящ механизъм с малък диаметър, за която е известно, че осигурява плавно возене.

Детайли за рамката

Рамката RocketMAX предлага много конфигурации по утилитарен начин. Въпреки че задното колело се движи в непрекъсната дъга чрез единичния шарнир близо до долната скоба, “Drop Link” предлага известна прогресия на кинематиката и също е претърпял промени в начина на ос с ключ, за да се намали огъването на системата. Cotic намали съотношението на лоста, за да посрещне ударите на бобината, но въздушната пружина все още ще работи добре. В зависимост от дължината на хода на амортисьора от 230 мм, ходът на задното колело може да варира от 150, 155 или 160 мм, а рамката също е адаптивна отпред с опции за 160 или 170 мм вилка.

Променливостта на конфигурацията не спира дотук; ездачите, които търсят повече заден просвет или по-бързо каране, могат да изберат 27,5″ колело и да поддържат подобна геометрия, като инсталират ъгъл, настроен за накланяне на ъгъла на главата с един градус. Важно е да се отбележи, че докато ъгълът на главата остава същият, обхватът е остъргани няколко милиметра, както обяснява Cotic в тяхната настройка за кефал.

Цялото прокарване на кабела е външно, с изключение на кабела за капкомер, който влиза в тръбата на седалката над BB кръстовището. В комплекта за изграждане е включено опростено верижно устройство за поддържане на нещата, а ISCG зъбчетата могат да бъдат намерени на BB черупката за закрепване към плъзгаща плоча. Под горната тръба има багажник за инструменти и други подобни, докато главите на бутилките за вода са от долната страна на долната тръба поради ограничения за ориентация на удара, а не от вътрешната страна на предния триъгълник.

Геометрия

Една от най-забележимите промени с рамката Gen4 е оразмеряването на рамката – другите ъгли не се изкривяват с тяхната “Longshot” геометрия, която седи върху хлабави ъгли на главата и се разширява, за да върви с къси стебла и измествания на вилката. Вече има пет размера, вместо четири, налични в модела RocketMAX. Това означава, че скоковете между всеки размер са сведени до минимум до по-малко от 21 мм и не трябва да оставят много ездачи да се опитват да решат кое е най-доброто за тях. Тези пет размера започват от 444 мм обхват и се разширяват до чудовищните 520 мм за XXL или C5, както Котик обича да го нарича.

Ако погледнете диаграмата с геометрията, бързо ще разберете, че RocketMAX е на мода за измервания с най-новите луксозни въглеродни ендуро мотори. Верижните перки от 448 мм, които се използват във всички размери на рамката, излизат от страницата. Не бих го нарекъл дължина на лимузината, но не е точно къса за малката рамка, като се има предвид, че задният център е по-дълъг от предния.

Ъгълът на главата е 63,5º за опцията 29er, 170 мм вилка, а тръбата на седалката е средно около приемливите 76º. При двете по-малки рамки ъгълът на тръбата на седалката се люлее до 75,8º и се повишава до 76,2º при трите по-дълги размера. Cotic дори отдели време да създаде геометрични диаграми за всичките четири комбинации от вилки и колела; 170 Муле, 160 29er, 160 Муле.

Спецификации и цени

Въпреки че има три комплекта за сглобяване, които започват от $4220, Cotic казва, че можете да заявите всяка конкретна част, която искате – просто щракнете върху опцията Built For You, независимо дали става въпрос за пълен велосипед с модифициран ход, колела със странни размери, единична рамка или подвижно шаси.

Базовият модел RocketMAX Silver започва с дванадесетстепенно задвижване Shimano SLX, спирачки Deore и амортисьор Lyrik Ultimate на RockShox и Deluxe Select Plus. Скочането до $5250 ще ви осигури задвижване XT, ZEB Ultimate и Cane Creek Kitsuma Air амортисьори и колела HUNT Trail Wide V2 с гуми WTB. Предложението за пълно хранене или платинена изработка включва превключване на GX AXS на SRAM и спирачки GUIDE RSC, окачване на Fox Factory под формата на вилка 38 и амортисьор Float X2, колела HUNT и стебло на Hope и карбонова щанга за $6790.

В зависимост от обменните курсове, цените са приблизителни и може да варират леко в момента на покупката. Cotic ще доставя по целия свят и също така предлага 30-дневно връщане на парите за велосипеди, ако не сте напълно доволни от покупката си.

Потърсете ревю на RocketMax Gen4 в близко бъдеще, тъй като ще имаме време за стоманения ендуро мотор на Cotic по някои от пътеките в и около Squamish.



.

Add Comment