Време ли е да се откажем от British Airways? Поглед отвътре към транспортера в хаос

Пътниците на British Airways са изправени пред по-голям хаос, тъй като служителите на авиокомпаниите планират стачка за лятна ваканция.

Новината идва само дни след като обсаденият превозвач беше принуден да отмени 8000 полета в графика си март-октомври.

На всичкото отгоре 15-20% от пътниците на BA на отменени полети все още няма да бъдат на местоназначението си 24 часа след планираното им пристигане.

Тъй като се очаква работниците на авиокомпаниите да гласуват за възможни индустриални действия през следващите дни, ситуацията може да се влоши, преди да се подобри.

И така, как нещата станаха толкова зле – и вижда ли се краят?

Колко полета е отменила British Airways?

British Airways има трудни няколко месеца.

Под натиск от недостиг на персонал, авиокомпанията обяви миналата седмица, че е съкратила графика си с 10% – около 8000 двупосочни пътувания – между март и октомври.

Превозвачът настоя клиентите да бъдат уведомени за това анулации предварително и ще има право на места в други полети.

Ако отмяната е обявена по-малко от петнадесет дни предварително, пътниците също имат право на финансова компенсация.

Но социалните медии все пак гъмжат от клиенти на BA, които изразяват гнева си.

„Шокиращо е да можеш да развалиш празника на някого, за който е работил усилено, като изпрати съобщение 12 часа преди заминаването! BA трябва да се срамуват от себе си“, каза потребителят на социалните медии Майкъл в петък.

Други клиенти се оплакват, че са били изведени от полетите в последния момент.

„Абсолютно ужасяващо“, туитира британската журналистка Люси Джоунс.

“Току-що пристигнах на летище Хийтроу, за да ми кажат от @British_Airways, че са резервирали нашия полет и не можем да летим. Как позволяват това да се случи?!”

Говорител на BA призна, че последните няколко седмици са били “труден за цялата индустрия.

„В British Airways ние сме изцяло фокусирани върху три приоритета: нашите клиенти, подкрепа на най-голямата кампания за набиране на персонал в нашата история и повишаване на нашата оперативна устойчивост“, казаха те.

„Предприехме стъпки, за да намалим графика си, за да осигурим сигурност на нашите клиенти и да им дадем максимална гъвкавост да резервират отново при нас или друга авиокомпания възможно най-близо до първоначалния им час на заминаване или да получат пълно възстановяване на сумата.

Как нещата станаха толкова зле – и ще се влоши ли?

Глобалният авиационната индустрия е съкратила около четири милиона работни места от началото на пандемията.

Когато COVID спря почти всички свои самолети, BA съкрати 10 000 работни места. Така че сега, когато светът се отваря отново, водещият превозвач трябва да премине от 30% капацитет на 80% капацитет – със значително намален екипаж и критичен недостиг на служители за обработка на багаж. Освен това е изправен пред рекорден брой отсъствия поради covid случай.

Хаосът удари БА там, където го боли – портфейла. Оперативните загуби за първото тримесечие възлизат на 754 милиона евро, много по-лошо от прогнозата на анализаторите от 510 милиона евро.

Изправен пред тежък марж на печалба и недоволни клиенти, BA се бори да се възобнови редовна услуга.

Как BA планира да разреши проблемите?

Превозвачът планира да наеме 6000 служители тази година. Няма недостиг на кандидати – повече от 20 000 души са кандидатствали за работа в авиокомпанията – но процесът на наемане е бавен поради процедурите за проверка на сигурността, наложени от правителството.

За да “заобиколи бюрокрацията в Обединеното кралство”, BA планира да отвори база за екипаж на летището в Мадрид Барахас.

Освен това е взела назаем самолети и екипаж от партньора си в Oneworld Finnair, за да се опита да стабилизира разписанията си през лятото.

Но BA е изправен пред друга трудност – възможността да започне стачка.

Ще стачкуват ли служители на БА това лято?

Недоволни от условията на заплащане, служителите на Хийтроу и наземния персонал гласуваха тази седмица за провеждане на гласуване за индустриални действия.

Синдикатите GMB и Unite – които представляват стотици такива работници – казаха, че членовете са “бесни, защото 10% намаление на заплатите, наложено им по време на пандемията, не е възстановено”.

„Под маската на COVID, British Airways използва отвратителната практика на уволнение и повторно наемане, за да намали заплащането на чекирането и наземните служители с 10%“, каза Шарън Греъм, генерален секретар на Unite.

Представители на синдикатите на GMB предупредиха, че индустриалната акция може да “развали летните ваканции на много хора”, ако продължи, призовавайки BA да повиши заплатите на работниците.

Междувременно авиокомпанията нарече анкетата “разочароваща”.

„Въпреки че не е стачково гласуване, това е разочароващ отговор от тази малка група, като се има предвид нашето истинско предложение за 10% награда тази година преди преговорите за заплатите. Планирани“, каза говорител.

„Нашите колеги са сърцето на нашия бизнес и ние продължаваме да разговаряме с техните синдикални представители“.

Стачка или не, пътниците се подготвят за едно лято на криволичещи опашки и дълги закъснения.

Според международното моделиране на Съвета на авиокомпаниите, закъсненията и анулирането са неизбежни при две трети Европейски летища това лято.

.

Add Comment